Jeśli jesteś właścicielem tej strony, możesz wyłączyć reklamę poniżej zmieniając pakiet na PRO lub VIP w panelu naszego hostingu już od 4zł!
Strony WWWSerwery VPSDomenyHostingDarmowy Hosting CBA.pl

 Fotogaleria kolejowa vrednego

Strona główna > Elektryczne > Angliki - czyli EU06, EU/P07, EP08

EP07P-2004

2.03.2015r. Do Szklarskiej Poręby sprowadziły mnie dwie pasje: kolej i narty. W ostatnim czasie znaczącej poprawie uległ stan infrastruktury na ciągu Wrocław - Harrachow, co zaowocowało akceptowalną ofertą zarówno jeśli idzie o czas jazdy jak i ilość pociągów. Również infrastrukturze narciarskiej na Szrenicy trudno cokolwiek poważnego zarzucić. No, może poza tym, że czarna trasa FIS od trzech lat jest nieczynna z powodu niewystarczającej ilości śniegu :) Na zdjęciu doskonale widoczne przebiegi wyciągów Szrenica II i Karkonosz-Express oraz nartostrady FIS (ze słynną Ścianą) i czerwona Śnieżynka, przy prawej krawędzi zdjęcia fragment Lolobrygidy. A na planie pierwszym 67900 KAMIEŃCZYK do Poznania, z ex EU07-232 na czele, tuż za początkową stacją Szklarska Poręba Górna.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:20150302_1452_09167.JPG
Nazwa albumu:vredny / Angliki - czyli EU06, EU/P07, EP08
Słowa kluczowe:EP07 / EP07P / EP07P-2004 / Szklarska_Poręba_Górna / LK311_km_027 / Harrachov-Wrocław / województwo_dolnośląskie
Wielkość pliku:236 KiB
Data dodania:10, Marzec 2015
Wymiary:1050 x 700 pikseli
Wyświetleń:145 razy
URL:http://vredny.cba.pl/displayimage.php?pid=987
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 10 z 10
Strona: 1

Guest_RS   [11, Marzec 2015 at 05:04 PM]
Wspaniałe warunki miałeś!
vredny   [14, Marzec 2015 at 10:04 AM]
Niewątpliwie mi się udało Uśmiech Choć pierwszego dnia jazdy, czyli wtedy kiedy powstało to zdjęcie, rano lał deszcz, a na 30 minut przed zrobieniem tego kwasa zbocze na pierwszym planie było kompletnie bez śniegu Bardzo szczęśliwy Ostatniego dnia jazdy opalałem się na wyciągu, a po południu powrócił deszcz - nudno w każdym razie nie było Uśmiech
Guest_Lukasy   [23, Marzec 2015 at 06:48 PM]
Ja tak tylko wtrącę, że osobowy z knajpą to też niezły ewenement Uśmiech
vredny   [24, Marzec 2015 at 04:16 PM]
Jeśli chcieć przejechać całą relację to robi się z tego podróż blisko ośmiogodzinna - także knajpa w sam raz Uśmiech A że ten tabor był do czegoś zupełnie innego pomyślany to już zupełnie inna opowieść...
Guest_Wojciech   [26, Marzec 2015 at 04:28 PM]
Pomyślane może i do czegoś innego, ale bezprzedziałowy wagon na osobowy pociąg nadaje się przecież najlepiej. A że standard wyższy niż w kiblu? Ja bym raczej powiedział, że standard nareszcie odpowiada współczesnym oczekiwaniom.
vredny   [27, Marzec 2015 at 08:11 AM]
Dobrze, że standard się podwyższa - oby tak dalej! Ale na typową osobówkę ilość drzwi na metr bieżący pociągu jest jednak zbyt mała IMHO.
Guest_Wojciech   [28, Marzec 2015 at 01:45 PM]
Trzebaby poczynić obserwacje, czy znacząco wpływa to na czas trwania wymiany pasażerskiej. Puszczać oczko Współczynnik ten jednakże jest taki sam jak w przypadku dolnośląskich 36WEa [jedne dwustrumieniowych drzwi (możliwe jednoczesne wchodzenie i wychodzenie) na wagon zamiast dwóch par jednostrumieniowych] i właściwie to zauważyłem większe kłopoty z wymianą pasażerską w 36WE względem 31WE, który ma więcej drzwi/mbpoc. Nie przekłada się to jednak na rozkładowy czas postojów.
vredny   [28, Marzec 2015 at 03:14 PM]
Trzebaby Uśmiech 31WE faktycznie pod względem wymiany pasażerów jest świetny - ciekawe, czy nowe 5 sztuk też będzie mieć po 2 pary drzwi na człon. Nie wiem co powodowało zamawiającym, że 36WE mają mniej drzwi - ale przynajmniej dzięki temu ich pojemność (w sensie miejsc siedzących) względem kibla nie jest drastycznie mniejsza.
Guest_Wojciech   [28, Marzec 2015 at 03:23 PM]
Wydaje mi się, że właśnie osiągnięcie możliwie największej liczby miejsc siedzących było powodem. Problemem w nich jest też to, że windy dla wózkersów, zmniejszające prześwit drzwi tak, że stają się one właściwie jednostrumieniowe, są umieszczone w środkowym wejściu, statystycznie chyba najczęściej używanym (a przynajmniej taka jest statystyka w tramwajach).
vredny   [28, Marzec 2015 at 06:02 PM]
Fakt, windy są ogromne. Statystyka dla kolei chyba jest bardziej skomplikowana - mocno to zależy od układu poszczególnych stacji.

Komentarz 1 do 10 z 10
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?: