Ostatnie komentarze - EP07P-2004 - Fotogaleria kolejowa vrednego

Komentarz 1 do 10 z 10

Strona: 1

Guest_RS

[11, Marzec 2015 at 05:04 PM]

Wspaniałe warunki miałeś!

vredny

[14, Marzec 2015 at 10:04 AM]

Niewątpliwie mi się udało Uśmiech

Choć pierwszego dnia jazdy, czyli wtedy kiedy powstało to zdjęcie, rano lał deszcz, a na 30 minut przed zrobieniem tego kwasa zbocze na pierwszym planie było kompletnie bez śniegu Bardzo szczęśliwy

Ostatniego dnia jazdy opalałem się na wyciągu, a po południu powrócił deszcz - nudno w każdym razie nie było Uśmiech

Guest_Lukasy

[23, Marzec 2015 at 06:48 PM]

Ja tak tylko wtrącę, że osobowy z knajpą to też niezły ewenement Uśmiech

vredny

[24, Marzec 2015 at 04:16 PM]

Jeśli chcieć przejechać całą relację to robi się z tego podróż blisko ośmiogodzinna - także knajpa w sam raz Uśmiech

A że ten tabor był do czegoś zupełnie innego pomyślany to już zupełnie inna opowieść...

Guest_Wojciech

[26, Marzec 2015 at 04:28 PM]

Pomyślane może i do czegoś innego, ale bezprzedziałowy wagon na osobowy pociąg nadaje się przecież najlepiej. A że standard wyższy niż w kiblu? Ja bym raczej powiedział, że standard nareszcie odpowiada współczesnym oczekiwaniom.

vredny

[27, Marzec 2015 at 08:11 AM]

Dobrze, że standard się podwyższa - oby tak dalej! Ale na typową osobówkę ilość drzwi na metr bieżący pociągu jest jednak zbyt mała IMHO.

Guest_Wojciech

[28, Marzec 2015 at 01:45 PM]

Trzebaby poczynić obserwacje, czy znacząco wpływa to na czas trwania wymiany pasażerskiej. Puszczać oczko

Współczynnik ten jednakże jest taki sam jak w przypadku dolnośląskich 36WEa [jedne dwustrumieniowych drzwi (możliwe jednoczesne wchodzenie i wychodzenie) na wagon zamiast dwóch par jednostrumieniowych] i właściwie to zauważyłem większe kłopoty z wymianą pasażerską w 36WE względem 31WE, który ma więcej drzwi/mbpoc. Nie przekłada się to jednak na rozkładowy czas postojów.

vredny

[28, Marzec 2015 at 03:14 PM]

Trzebaby

31WE faktycznie pod względem wymiany pasażerów jest świetny - ciekawe, czy nowe 5 sztuk też będzie mieć po 2 pary drzwi na człon. Nie wiem co powodowało zamawiającym, że 36WE mają mniej drzwi - ale przynajmniej dzięki temu ich pojemność (w sensie miejsc siedzących) względem kibla nie jest drastycznie mniejsza.

Guest_Wojciech

[28, Marzec 2015 at 03:23 PM]

Wydaje mi się, że właśnie osiągnięcie możliwie największej liczby miejsc siedzących było powodem. Problemem w nich jest też to, że windy dla wózkersów, zmniejszające prześwit drzwi tak, że stają się one właściwie jednostrumieniowe, są umieszczone w środkowym wejściu, statystycznie chyba najczęściej używanym (a przynajmniej taka jest statystyka w tramwajach).

vredny

[28, Marzec 2015 at 06:02 PM]

Fakt, windy są ogromne. Statystyka dla kolei chyba jest bardziej skomplikowana - mocno to zależy od układu poszczególnych stacji.

Komentarz 1 do 10 z 10

Strona: 1

Dodaj swój komentarz

Imię

Komentarz