27.03.2010r. Osobowy 78141 z Poznania do Krzyża opuszcza Wronki. 13 lat minęło, w Wielkopolsce wiele się w przewozach kolejowych zmieniło. Historia zatacza jednak koło, na początku 2023 pojazdy spalinowe znów zastępują jednostki elektryczne na liniach pod drutem. Różnica jest taka, że w 2023 roku przewoźnikiem są Koleje Wielkopolskie, a tabor zastępczy to spalinowe Impulsy.
Uruchomili już LCS, czy miejscowo dyżurny siedzi w kontenerze?
Guest_Lukasy
[26, Styczeń 2023 at 07:46 PM]
Sypnę zbiorowo informacjo Drawski Młyn w kontenerze i sterują sobą, Miały w starej nastawni, Wronki w kontenerze i sterują sobą oraz Pęckowem, Szamotuły sterowane z LCS POA3, a Rokietnica, Kiekrz i POD sterowane z kontenerka w Kiekrzu.
Trzeba przyznać, że znakomita promocja to była Planowe wyprzedzanie we Wronkach przez pośpiecha. Ciekaw jestem czy po modernizacji takie cuda będą możliwe
Na najbardziej obciążonym ruchem regionalnym odcinku Wronki, Szamotuły i Rokietnica mają wszystkie po 4 krawędzie w układzie optymalnym, do tego w Kiekrzu jest dodatkowa krawędź nieparzysta. Ta modernizacja powiela wiele starych błędów, ale na szczęscie nie jest tak spaprana jak Opole - Wrocław czy Wrocław - Poznań.
Guest_LJ
[03, Luty 2023 at 09:31 AM]
Najbardziej abstrakcyjny widok to 36WEhd w Odolanowie
Drawski Młyn w kontenerze i sterują sobą, Miały w starej nastawni, Wronki w kontenerze i sterują sobą oraz Pęckowem, Szamotuły sterowane z LCS POA3, a Rokietnica, Kiekrz i POD sterowane z kontenerka w Kiekrzu.
